从一个中立良民的角度来说说320国道收费站
贷款修路收费本来是无可厚非的，当年320国道修好后大家心理上其实是已经准备好了要交费的，毕竟是贷款修的路，可是闹到今天激烈对抗的地步，市里是应该好好反思的，主要责任不在老百姓。1、收费制度一开始就不公开不透明，给日后收费难埋下了伏笔，据说收费分了四个档次，最低的每月不到80元，最高的480元，可能当初分四个档次看似是合理的，但是具体操作起来就不是那么回事了，有背景、有关系的就可以少收，没背景没关系的就480，一开始就造成了大部分人的愤怒，因为没关系没背景的毕竟是大多数，你维护了少数人的利益，却藐视了大多数人的利益，这样的政策注定是很难推动的，不能一视同仁，一碗水不端平的后果必然是逃费与反逃费的较劲，直至现在的激烈对抗。如果当初只有一个档次，堵死一切后门，就算市长也不例外的话，今天也不会闹到如此地步。
2、480一个月确实太高，一开始就想吃个大胖子，可谓欲速则不达。其实当初大家的心里价位是每月100元，就算管理方提到200元的话，大家尽管不满，我想大部分人也是会交的，480一个月放在上海北京深圳都是高的了，何况是经济欠发达的萍乡呢，为什么开始收费前不做调查摸底呢？480完全是一两个人瞎拍脑袋搞出来的东西，极度缺乏智慧，结果造成大量冲岗逃费，480也形同虚设，反而收不到钱，直接导致了前面几年难收费而造成收费严重不足，后期因为难以还贷而不得不继续延期收费的现状。
3、收费定的不合理，导致逃费成了普遍现象时，管理方却一直不愿调整，死抱着480的大西瓜不松手，结果发现这个480的大西瓜是个没囊的空壳西瓜，其实在一开始收费到半年的时候就应该及时调整收费
4、对收现金费用的是进出城来回2次收费，每次单程10元就是20元，这个也不合理，尤其是对萍乡本地车辆，应该要么降到单程5元，要么进城交费发牌，出城交牌免费的办法。对外地车辆可以单程10元来回收。
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