萍乡320国道收费站为何“逃费成风”？
萍乡320国道收费站为何“逃费成风”？2012年7月19日，《信息日报》发表了“萍乡320国道收费站车辆冲杆逃费成风”的文章，文章给出一数据---半年内“已撞坏300根杆子”，透过这个数据，我们是否应该关注在半年时间内损坏了多少过往车辆？这两个收费站为什么会“逃费成风”？
综合市民反映的意见，320国道萍乡段的两个收费站在设站和定价上的存在一系列违法行为。这两个收费站没有江西省政府的设站批文(至少是没有履行这个法定程序)；这段公路中的“一级公路”里程仅40.11公里，不满足收费一级公路的最低连续里程50公里的要求；两站间距仅24公里，不满足站间最小间距50公里的要求，而“一站两设”毫无法律依据。两收费站违反《公路法》，属非法设站。
在通行费定价方面，萍乡市仅以一纸“通告”就强制要求市民执行其极不合理的收费标准。没有经过听证会，没有征求群众意见，没有价格主管部门审核，丝毫不顾及绝大多数车主的便利和利益，设置的多重收费标准没有得到省政府及省里主管部门的批准(至少是没有履行这个法定程序)，多重收费标准对市民实施价格歧视。严重违反《价格法》和《道路交通管理条例》。
这段公路改造后，没有达到交通部《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定的一级公路水准，公路局没有尽到对公路进行日常养护和管理的责任。站方却凭借极不合理的多重收费标准，在月票审批过程中谋取私利。
由于以上原因，市民指责收费站违反国家法律，不履行法定程序，属非法的收费站。根据温总理指示：“政府所有行政行为都要于法有据、程序正当。没有法律、法规、规章的规定，行政机关不得作出影响公民、企业、其他社会组织权益和增加他们义务的决定。”，这就是市民拒交通行费的理由。或者说车主“逃费”的真正原因！
其实，这两个收费站收费不顺的问题从2008年开始收费时就存在，2008年11月就曾发生过“严重堵车”抗议事件。收费站无视民意民情，对市民的指责不予理睬，一意孤行不化解矛盾。收费站“崇尚暴力”，今年5月公路局负责人对车主发出威胁：市公安局会随同收费站一道 “惩罚”车主；3月份在江西省宣布这两个收费站将与明年撤销时，立即动用政府采购大批购入“防逃费”等设备，向社会大量招募闲杂人员干收费站正式人员想干而不敢干的事，这帮人身穿红黄相间背心，威胁恐吓车主，过往车辆无不望而生畏，并在“两会”期间制造“超级大堵车”。由于这种挑战国家权威的做法没有得到应有的惩处，使收费站尝到了暴力的甜头，最近又在强行下杆收费，企图再次上演3月份的“超级大堵车”。
温总理指出：“要进一步加强和改善行政执法，改进执法方式，不得粗暴对待当事人，不得侵害执法对象的人身权利和人格尊严。”7月18日，抛弃道路交通的畅通，强行拦住车辆，不交费就不放行，将赣J00XXX的私家车拦住拍照，视频发往“优酷”等网络媒体，极大地伤害了车主的人格尊严。并将造成堵车的责任一古脑儿推给车主。
半年撞坏300多根杆子！这是收费站粗暴的见证，是市民强烈反对的体现，也是站方与民对立“刁民”意识的大暴露。收费站方面的立场非常明朗，就是心疼更换杆子花费的几万元钱！谁都能想到，撞坏杆子的同时，肯定损坏了车辆，而站方何曾顾及过市民的车辆损失？如果不是气愤至极，哪个车主会不惜损伤自己的车辆去撞击收费站的杆子呢！收费站那还有一点亲民意识，心目中哪还有群众？
既然是“逃费成风”，哪显然不在少数，而是有绝大多数车主“逃费”，多年来站方不化解矛盾，反而更加崇尚暴力，其实，这两个收费站收费与“拒费”的矛盾，并非源于“五部委”治理公路“三乱”，也并非源于去年9月初沪昆高速的塌陷灾害的免费分流，更不是萍乡市民不守法、不理解，最根本的原因是收费站“不合法、不合情、不合理”，而面对民众指责，站方一意孤行，一再挑起与市民的对立。
我们可以回顾一下2005年的107国道河北正定收费站和甘肃天水渭河桥收费站事件，正是由于民众的极力反对，这两个收费站不得不在2008年1月关停，当时并没有“五部委”治“三乱”。而萍乡的两个收费站已经收费四年了，又有“五部委”治“三乱”大气候，为什么还在继续收费？而且一再粗暴对待群众？
至此，萍乡320国道收费站“逃费成风”的原因还不明朗吗？
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