明年底江西百姓可坐上高铁
本报宜春讯(记者胡萍、邹海斌)7月15日，随着首组500米长钢轨在宜春东站稳稳放下，杭长铁路客运专线江西段在全线率先开始钢轨铺设，标志着杭长客专由线下工程转入攻坚冲刺的轨道工程施工阶段。杭长客专东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，全长933公里，分浙江段、江西段、湖南段三段建设。杭长客专江西段设计时速为350公里/小时，正线长度546公里，工程投资总额642.75亿元，途经上饶、抚州、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡等7个设区市28个县(市)，共设宜春东、萍乡北等11个车站。
沪昆铁路客运专线江西公司负责人介绍，杭长客专江西段于2010年4月正式开工建设，预计明年9月南昌至长沙段将具备开通运营条件，南昌至杭州段预计明年底具备开通运营条件，这意味着明年底江西百姓可坐上高铁。
作为中国“四纵四横”客运网主骨架之一沪昆客运专线的重要一段，杭长客运专线也是我省铁路建设史上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条客运专线。杭长客专建成后，南昌至杭州仅需2小时左右，至上海仅3小时，至昆明5小时，成为我省连接长三角地区以及长株潭城市群最为便捷的通道。同时，这条专线建成后，对于实现沪昆铁路客货分线，缓解沪昆线运能紧张状况，促进客货全面发展具有重要意义。
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