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标题: 蒙吉铁路、我觉的过萍乡很有说服力。 [打印本页]

作者: 从小早起 时间: 2013-9-8 11:27
标题: 蒙吉铁路、我觉的过萍乡很有说服力。
最近，围绕着岳吉线的走向问题，同是赣西的宜春、新余网友都在力争，而作为赣西的萍乡，似乎不争不通道理。
笔者认为，岳吉铁路必将过萍乡，而且只有过萍乡才是一条和谐路。笔者基于以下认识：
第一，岳吉路必将过平浏，为过境萍乡创造了条件。
有网友认为这条路从岳阳出后走修水、宜丰、上高、入新余；又有网友认为，该路经岳阳入平江，然后走铜鼓、万载、宜春。我认为这两条路都不通。因为湖南没那么傻，放着这么好的修路条件不走，而去按照江西网友的指示办，他们是“此树由我栽，此山由我开。要想由此过，留下买路钱。”所以只有走平江、浏阳才是王道。
第二，只有经过萍乡赣西才会和谐。
岳吉进入浏阳入江西，有两条路径可选择：一条走萍乡，一条走宜春。有网友认为走宜春，有网友采用折衷方案，先走萍乡上栗，再进入宜春。错了！这条路只能不折不扣走萍乡。笔者有如下认识：
首先，这条铁路对宜春来说是鼠肉而非干肉，而对萍乡来说是干肉而非鼠肉。
古时候有这样一个故事：有两个地方的人，甲方把熏干了的鼠肉叫做腊，乙方把干肉叫做腊。甲方问乙方：要腊否？乙方说要。甲方示以鼠肉，乙方忙摇手说不要。对于岳吉运煤铁路来说，也是鼠肉和干肉的关系，宜春没有大的厂矿企业，不需要用煤，所以对于宜春来说这条铁路就是鼠肉。但萍乡不同，萍乡有大型厂矿企业，所需煤炭很多，又有全省最大的储煤转运中心，再加上萍乡煤炭枯竭，这条铁路经过萍乡正可谓雪里送炭，所以对萍乡来说是干肉而非鼠肉。
其次，站在省领导地位设身处地想，手掌是肉，手背也是肉，要统筹兼顾，而不可能厚此薄彼。
为了争得这条铁路，有网友甚至搬出了有4个副省长说事。我认为这种说法其实是站不住脚的，因为省领导不是地市长，而是要站在全省的角度来统筹兼顾。作为萍乡和其他地市，都是平行关系，不可能为了某个地市而藏私心，要把一碗水端平。至于铁路过那里，这就要看这个地方的地理位置了，地理位置好，省里面就会支持谁。我以为萍乡的地理位置优于其他两市。这是因为：1.萍乡的位置是最末端，也是起点，在赣西三市中不可能撇开萍乡；2.岳吉从浏阳南下，对接的也是萍乡，就宜、萍的层面来说，进入了上栗而不过萍乡，这是难以想像的，因为假如从上栗往宜春去了，这就把萍乡列入了宜春附属县的位置，这于理不合；不经过萍乡，萍乡的老百姓北上不方便，又要去宜春坐车，这也与情理不符。在处理杭长线设站时，湖南曾提出江西牺牲萍乡，湖南牺牲株洲。省委书记苏荣说，江西的一个地市都不能漏掉。可见省里就是高瞻远瞩。在岳吉铁路问题上，我以为赣西三市省里都不会漏掉，都要经过。而往萍乡经过，三市都能经过，谁也不会漏掉，所以我认为走萍乡是最优选择。
再次，从企业角度来着想，是用最少的钱干更多的事，使效益最大化。
走了萍乡以后，如果直接进入吉安，那么宜春、新余并没有获得利益，两地是不会同易的，要让三地都能接受，那么就只有走浙赣线了，过宜春、分宜，走分文线到吉安。这样的好处在于：甲，三地都经过了，都没意见，虽然宜春的网友心里不舒坦，认为这条路本来是走宜春的，现在被你萍乡抢了去了，但20趟客车同样停，宜春人民同等享受便捷的交通，也就知足了，过你那里不过占了几块地皮，遭老百姓的骂。乙，走浙赣线企业可以少付很多成本，企业高兴。丙，盘活了分文线。所以说岳吉线过萍乡就是一条和谐线。
再再次，有网友怀疑萍乡地下有溶洞，这是的确的，用不着隐瞒。但萍城西面的土地是好的，没听说有溶洞，而且是低矮丘林地带，很适应开发，萍洪高速就是走这一线，岳吉铁路进入萍乡后与姚家洲接轨，形成枢纽，用不着担心。

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