杭南长客运专线萍乡北站站台正在建设中（图）

德德

本报讯  5月13日，在位于开发区田中管理处的杭南长客运专线萍乡北站枢纽工程建设工地上，一派热火朝天的施工景象。而我市刚成立的高铁枢纽建设现场指挥部已正按照《市高铁枢纽建设现场指挥部日常职责》开展工作。杭南长客运专线萍乡段各项工程正有序推进。
   



工人们正在建设萍乡北站站台


          2009年12月22日，杭南长客运专线萍乡段举行了开工仪式，目前，线路工程已经完成投资的93%，其中线下工程已经全部完工，线上工程无碴轨道已经完成10%，预计9月底无碴轨道全部完成，10月底完成铺轨。预计到2014年4月-9月达到联调联试条件，2014年10月正式开通运营，南昌至长沙段先行开通，杭州至南昌段2014年12月底开通。
   



                                                                  萍乡北站站房土石方工程开挖

          此外，作为杭南长客运专线萍乡段重要工程的萍乡北站枢纽工程，正在进行土石方开挖和桩基钻探。记者从市高铁枢纽建设现场指挥部了解到，萍乡北站站房工程由中铁十二局负责施工，站前高架桥工程与萍乡北站站房同步开工和施工。
   
          杭南长客运专线铁路是沪昆客运专线中的一段，设计为双线，速度目标值为350公里每小时，列车牵引方式为电力，机车为动车组。项目东起浙江省杭州市，西至湖南省长沙市，横贯浙江、江西、湖南三省，正线全长约962公里，江西省境内长约543公里。杭南长客运专线萍乡段横贯我市东西，起于芦溪县宣风镇吐下村土堪上，终于湘东区老关镇仁村的下仁村，境内长约53.56公里，总投资约60亿元。线路经过芦溪县、安源区、萍乡经济开发区、上栗县、湘东区5个县区，11个乡镇，征地拆迁涉及了40个行政村和开发区的6个管理处，全市共征用土地约2800多亩，拆迁各类房屋面积约30多万平方米，搬迁企业及学校23家。
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