公車改革终于尘埃落定

从小早起

    11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费近年来公车消费一直是我国三公消费的重头戏这样的改革，最大的担心是落地时打了折扣。总而言之，公车改革带来的最大的结果，就是



11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布。条例规定，“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式”。中国的公车改革终于尘埃落定。
近年来公车消费一直是我国三公消费的重头戏。2011年，中央行政单位、事业单位和其他单位用当年财政拨款開支的“三公经费”支出合计93.64亿元，其中车辆购置及运行费59.15亿元，占“三公经费”总数的六成以上，是公务接待费的4倍。大城市公务用车相对規范，越到基层公车越是滥用。一些基层政府机构一个科长甚至都有专车，这个量非常巨大，要如何落实需要细则。
这样的改革，最大的担心是落地时打了折扣。如果改革，是否意味着部分基层政府将来一辆公车都没有？这一方面难以执行，一方面也未必有利于政府履职。为此，改革过程要循序渐进，一方面要确保公车不被滥用，一方面也要不影响正常的公务出行。
總而言之，公车改革带來的最大的结果，就是公务用车的数量要大幅度削减。政府机关行政开支大幅削减，纳税人的钱得到了保障。