萍乡高速公路建设与规划

太阳黑子

    文章简介：简介：吉安至莲花高速公路是国家萍莲高速公路是我市南北向的上栗做好选线的规划建设前期工作，它一、西线方案（即上柳源—焦宝煤二、东线方案，即上柳源与沪昆高上栗县位于江西西部，拥有“中国





泉南高速公路 G72（吉莲高速公路）
简介：吉安至莲花高速公路是国家规划的“7918”网中的第十五横（泉州至南宁高速公路国家高速公路）江西境内西段，也是江西省高速公路主骨架网的第三横。路线起点位于吉安市泰和县石頭山，與泉州至南宁高速公路江西石城（五里亭）至吉安高速公路相接，并在起点处与大广（大慶至广州）高速公路交汇，途经吉安市的泰和縣、吉安县、永新县、萍鄉市的莲花县共计2市4县（市），终于赣湘两省交界处的界化垄，与湖南省境内的垄茶高速公路相连。本项目经国家发展和改革委员会以发改基础字[2010]1691号文批准建设，路線全长106.661公里，项目工可批復50.4亿元，工期为24个月，预計2012年底建成通车。据悉2012年12月25日吉莲高速公路项目通过交工验收。

待建高速公路：上栗（洪口界）—萍乡—莲花高速公路
萍洪高速:


萍莲高速：
状态（前期工作）
萍莲高速公路是我市南北向的上栗至莲花高速公路的南段，此项目正式纳入省委省政府“十二五”规划，可连接沪昆及吉莲高速公路，对完善路网，促進地方经济和社会发展都有着十分重要的作用。
　　做好选线的规划建设前期工作，它是確保建設规模技术標准适宜、布局合理、发展协调有序，防止决策与投资盲目性、随意性的有效手段。经与市交通局项目办，省交通厅规划办、省交通设计院该项目相关负责人及专家衔接协调，目前拟有两个方案。即：
　　一、西线方案（即上柳源—焦宝煤礦—竹根坡—井冲（西）—佳沙洲—莲花）。西线方案虽然是经省交通厅2004年3月组织评审并通过的《萍乡市公路网（2003－2020年）发展规划》中一条重要的高速公路规划线路。该方案有利于城南组团的开发与建設，但經过与省交通设计院该项目负责人的衔接，该方案最大的不足是在青山矿区存在压覆矿问題，如不妥善处理该问题，在项目評审中很有可能通不过。
　　二、东线方案，即上柳源与滬昆高速相交，利用一段沪昆线，在高坑裴家范围内分离，往芦溪县新田，沿芦南公路方向，至南坑七宝、至莲花。该方案有一个8公里以上隧道，投资成本和营运成本高，但压覆矿情况不很明显。目前区交通运输局正在积极与相关部门进行衔接，做争取西线方案的工作。

拟建高速公路
（南）昌（上）栗高速公路：
状态（可行性研究）
上栗县位于江西西部，拥有“中国鞭炮烟花之乡”之称，鞭炮烟花产值达30余亿元，該县和省会南昌之间开通高速公路迫在眉睫。19日，记者从省交通部门获悉，为了加快江西区域优势产業集群发展，南昌至上栗高速公路列入江西省2020年高速公路网調整规划，近日省交通设计院率领调研组前往萍乡市，正式启动南昌至上栗高速公路工程可行性研究。据了解，拟建的南昌至上栗高速公路计划于2013年动工建设，2015建成通车，该项目也是江西省实现2015年高速公路通车里程达到5000公里目标的重要组成部分。该高速全长约220公里，東起南昌，与沪昆高速相接，西至上栗，與萍洪高速相連。
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2013-3-5 20:28 上传