微信微博有利有弊

从小早起

    国庆假期后，从交管局、交通委发布的消息看高速公路堵车主要原因有很多“之一”，节日其实现在节假日期间高速免费所呈现出来的问在这样的大背景下，把微博微信架到“高速拥当然也不排除有极个别奇葩司机会边开边玩微



     国庆假期后，从交管局、交通委发布的消息看，高速上乱并线以及司机不专心驾驶，边走边拍发微信、刷微博导致交通事故频發，是高速拥堵的主要原因。
     高速公路堵车主要原因有很多“之一”，节日因素而导致的雙刃剑效果是首要原因。大家蜂拥而至上了高速，就算各个都是素质高、脾气佳、车技好的主，也势必造成拥堵。这并不是所谓的文明驾车以及玩微信微博就可以完全点破的。
     其实现在节假日期间高速免费所呈现出来的问题，已经凸显出很多现实的問题。自从养路费收在油价之后，部分不收费的二级公路的路面状况就已不敢恭維，养路部门称没有钱来修路。面对少路可走的情况下，老百姓也只能“被高速”。而中国高速路收费里程太多、收费太高，平均下来得每公里0.5元，和每公里油价相差无几。几個因素累积下来，免费高速公路就有了“明知路很堵，还要去添堵”的悲壮。
   　在这样的大背景下，把微博微信架到“高速拥堵的主要原因”的位置上，恐怕有点本末倒置。微信微博也只有在拥堵时段，才有可能成为司机朋友解闷打发时间的工具，要硬说是“边走边玩”实在是有点夸張，毕竟性命是第一的，能上高速的现在都要两年驾龄以上的老手，想必这点基础常识还是有的。况且中国高速上狂奔着多少超载的重型货车，有这些高速杀手伴随左右，正常智商的司机必定是打起心有余悸，誰还敢刀尖上跳舞。
     当然也不排除有极个别奇葩司机會邊開边玩微信微博，但一定是極少数。微信微博并没有太多可能被推上“拥堵嫌疑人”的被告席，相比来说，车辆之间磕磕碰碰、加塞等有更大的嫌疑。谦让、秩序、文明，这些“朋友”偶然缺席高速公路，就很可能导致連锁反应的擁堵。看准这些病灶再下诊斷，也请管理交通的同志们别揣著明白装糊涂。