车行500公里交12萬過路费暴露哪些社会畸形！

从小早起

    普通轿车、货车走高速路，每次只需缴几十元报道中，对这12万有详细的计算，我们挑不我们更需要反思的是为什么这样的超载车能够我们更需要反思的是为什么这样的超载车能够我们更需要反思的是为什么这样的超载车会有500公里12万过路费别只怪收费站，这不



普通轿车、货车走高速路，每次只需缴几十元过路費。如果一辆车一次缴纳12万元过路费，那是什么概念？12月9日，一辆大型运输车从铜川出发，经包茂高速，到达陕西省高速公路陕蒙界收费站后竟缴纳了122690元过路费。就连收费站工作人员也不禁感慨，“这一趟下来，光过路费就够我挣好几年的了。”（12月11日新华网）

报道中，对这12万有详细的计算，我们挑不出半点毛病，但是，这个事实着实让人惊讶，其实，仔细想来，当我们把天价过路费的矛头指向收费站的时候，我们应该反思，天价过路费不能只怪收费站，因为收费站是照章办事。

我们更需要反思的是为什么这样的超载车能够出厂。近100个轮胎，重243.7吨，这样的载重货车，符合我国货車运输的制度规范吗？这样的车是怎么出厂的？是怎样检测的？有什么安全保障措施？我们的公路能夠承受得起吗？期盼相关部门给我们一个明白？你有车，就有人敢用，关键是你的车到底符合不符合规矩？

我们更需要反思的是为什么这樣的超載车能够行驶在路上。现在，我们對超重車进行罚款，超重少了，罚款可以，但是超重过多已经是公路的安全隐患车，为什么我们还要让这样的车辆在公路上行驶呢？为什么光罚款不罚停？难道就是为了罚款发财？

我们更需要反思的是为什么这样的超载车会有市場。我们更需要反思的是为什么消费者使用如此超重车，报道中说，光运输费就上百万元，是不是这样的运输费比起其他运输方式还要便宜的多，为什么不用其他运输方式？我们的运载市场到底是如何管理的？这更让人反思，畸形現象的背后是畸形市场，畸形市场的背后是畸形管理，这更需要我们警醒。

500公里12万过路费别只怪收费站，这不仅是收费站的問題，而是我们整个货运管理以及市场秩序的畸形问题，只有解决了这些问题，才不会發生这种天价过路费的怪胎，对于天价过路费，我们更需要的是更多落地的反思。