关于湘东新街城市规划的几点建议（搬迁峡山口煤场，建博升商业街，附上照片）

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关于湘东新街城市规划的几点建议（搬迁峡山口煤场，建博升商业街，附上照片）


      各位领导、同乡们，你们好。我是一位从事城市规划工作的萍乡人，也是一位看着新
街变迁的建证人。几年来，新街在区委、区政府和各级政府的有力领导下，有了明显的
变化。道路宽了，路面平了，路灯亮了，人气旺了，日见日新。为使湘东更好更快地融
入到萍乡的主城区，我以个人身份就湘东新街的城市规划提出以下几点建议和相应的方
案：


方案一：借峡山口人气，接火车站回家
通过十多年的证明，姚家洲客运站的运营不是十分成功，因为那个位置“脱离”了群众。
峡山口火车站是老站，新街本地的人气旺，周边乡镇的人流也以新街为中心，人气聚集，是客运站的首选之地。同时，随着峡山口街道中心城区的新街步行街的建设，新街将确立为新的商业中心，人气更会与日俱增。
直线连接博升北路、峡山口西路，建设站前主干道，疏导商业中心车流和人流，缓解交通。客运站的合理最佳位置应当是峡山口，接火车站“回家”，不仅是城市规划的需要，也是城区10万百姓的期盼。


方案二：移峡山口煤场，开商业圈通道
在客运站搬适不可行的情况下，移开峡山口煤场，充分利用这块新街城区中心的这块被遗忘的角落，变“废”为宝，直线连接博升北路、峡山口西路，把这片当前拆迁量最少、开发潜力最大的黑土地变成黄金地段，以新街步行街为依托，与已经初步形成规模的峡山口西路北端建材“街”连接，开通一条商业圈的直线通道，打造成包括建材、机电、汽车销售的一条商业街，填补新街城区无汽车销售的空白，大力增加地方税收，把强大的建材、机电、汽车购买群体留在新街、留在峡山口街道、留在湘东城区。
峡山口煤场是新街污染的源头。敞开的运煤车由城区西北方向的巨源、浏市、腊市、下埠等地从峡山口西路进入中心城区，沿途煤灰飘洒、超载压路、堵塞交通，搞得满城尽是灰。煤场附近的博升路更是一片黑浆，都已经成了一条黑水河，与萍钢宾馆和以后建成的步行街难以相衬。
移开煤场，是非常有必要的。把煤场定位到新街商业圈以外的区域，将运煤车辆的运输线路外移到东环路、博升东路等外环道路，把因煤碳污染城区的系数控制在最低限度。煤场移走后的博升北路将成为城区的另一条商业旺街和交通要道，它不仅仅具有商业价值，更具有缓解步行街和萍钢中心城区的交通，从此可以改变萍钢内的车流和人流把钢城路视为唯一的出入道路的拥堵现象，让车人走得快、走得好。同时，也是步行街承接砚田和河洲方向人流的最佳通道。
建设博升北路商业街只要拆除与峡山口西路相连段的几橦砖混结构的私房，其余地段大多是煤场、磅房、原火车站装卸队和仓库等公共建筑物，地势平坦，道路基本顺直，其建设成本相对较低。


政府连民心，黑土变黄金。我们期待领导们的明智规划。谢谢您的关注。



                                                                                 2011年2月上旬


附相关图片如下：
图一：拥堵的峡山口西路新街北入口

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图二：杂乱的峡山口西路与博升北路三叉口

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图三：杂乱的“金三角”---峡山口西路与钢城路三叉口

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图四：人车混流的峡山口西路中段

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图五：新街的污染源---峡山口煤场

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图五：建议建设的建材、机电、汽车销售一条街（博升商业街）

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图六：博升北路与峡山口西路连接示意图

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图七：萍钢中心城车流疏散网络示意图

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图八：建议建设的建材、机电、汽车销售一条街（博升商业街）区域

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2011-2-20 18:32 上传 峡山口西路新街入口.JPG (69.13 KB, 下载次数: 4)
2011-2-20 18:33 上传