宜春车务段白源站人均运输创收連续二年排名全局第一

从小早起

    文章简介：这个时代从不缺少奇迹。奇迹，绝2010年，白源站创造运输收入历年来，白源站的货运收入主要靠白源站的回答是：有条件要上,没白源站站长潘用贤告诉记笔者：“白源站首创全段先例，在车站运转白源站良好的工作局面，可谓是“服务不仅仅是挂在墙上的承诺，更四年前，在白源站货场发货的萍乡邬斌告诉笔者：“货主非常着急，白源站有调机一台，安源钢铁公司用心服务，破解难题。白源站副站安源钢铁公司自从与车站建立合署面对成倍增加的运量和诸多的运能白源站党支部书记李卫民告诉笔者白源站围绕着“创先争优，深挖潜调车作业抓好钩钩把关、接发列车白源站货装作业的特点有三多：原白源站抓好各项考核。在调车组织奇迹的背后是多种力量的推动，创



这个时代從不缺少奇跡。奇迹，绝非偶然发生。奇迹是人创造出来的。白源站是我局沪昆西线宜春车务段下属的一个二等站，现有职工72人，站线股道10个，日均办理接发列车206列。就是这个名不见经传的二等小站，创造了南昌局运输收入的奇迹。那么———

2010年，白源站创造运输收入2.032亿元，人均货运收入282.2万元，在全局排名第一；2011年，白源站又創造运输收入2.5633亿元，人均货运收入356.01万元，在全局又排名第一；连续二年创造了南昌局运输收入的奇迹。这第一的背后是什么？是机制，是活力，里面蕴藏着怎样的故事呢？请随着我们一起走进白源站，一同来探寻这个站创造奇迹的秘密。

机制好带来新活力

历年来，白源站的货运收入主要靠煤炭运输。2003年，萍乡安源钢铁厂正式投产后，白源站的货运发送量猛增，货運收入一年躍上一个新台阶。同时，繁忙的作业量又给白源站带来严峻的考验，特别是2010年，安源钢铁公司在原来两条鋼材生产线的基础上又新增一条生产线，年底投产后，产量从年产200万吨猛增至年产320萬吨。产量的增长，原材料的到达和钢材的发送也在同步增加。发送和到达量的日趋增长，带来了调车作业的繁忙，调车员工作量增加一倍以上,怎么办?

白源站的回答是：有条件要上,沒有条件创造条件、克服困难也要上！

白源站站长潘用贤告诉记笔者：“我们的举措是，引入竞争机制、开展班与班之间的劳动竞赛、组织调车攻关、优化班计划管理，把每一批调车作业计划精确到每一钩上。”

白源站首创全段先例，在车站运转四个班组中大胆试行开展计件式奖励劳动竞赛，按各调车班组实際取送车辆辆数进行奖励，各班组人员的工作积极性极大地调动起来了。车站又因势利导以优化调车作业为课题，组织运转、货运人员開展技术攻关，使调车计划更趋合理，取送排空更加快捷。同时，白源车站与安源钢铁公司建立路企联合办公互约機制。搭建互动沟通平台提高工作效率。开展好厂企、机班、货装三位一体的联劳协作，充分利用有限的动力资源，翻好钩、对好位，快编、快解、快取、快送，提高运输生产效率。白源车站每天的交班会都列席了一位特殊的人员———安钢特派员。特派员参与车站交接班，了解车站运输情况，协调计划审批，并根据公司原材料需求的顺序安排车辆取送。

白源站良好的工作局面，可谓是“为有源头活水来”。没有机制就缺乏活力，没有优质高效的服务，就不会提升新的效益。

服务优提升新效益

服务不仅仅是挂在墙上的承诺，更是深植于职工心中的理念，并付诸行动。千方百计尽力为企业排忧解难成为白源站职工的自觉行动。

白源站货运计划员邬斌，用他的细心、热心打动了客户的心。

四年前，在白源站货场发貨的萍乡市志同公司因与之签订合同的公司倒閉，導致1000多吨原煤积压在白源站货场。

邬斌告诉笔者：“货主非常着急，我们也急在心上。”于是他们在货运营销中注意留心為货主寻找買方，多方为其搜集信息。今年年初在一次偶然的机会中，邬斌了解到萍乡市丹江工贸公司和萍乡市利全公司需要同一品质的煤炭，于是他就及时将这一信息反馈给了萍乡市志同公司，并促成双方达成協议。最终这批积压的煤炭，走铁路销售到了等米下锅的江西景德镇发电厂和湖南华润电力公司。一条信息搞活了多家企业。既提升了服务，又提高了效益。

白源站有调机一台，安源钢铁公司也配有一台调机,如何实现安源钢铁公司调机与白源站调机联劳联控协作调车，这是难題之一。安源钢铁公司增加了一条生产线后，日均装卸车达到500辆，最高时达550輛，日均调車96钩。由于受现有站场条件的限制，存在跨区穿越正线作业，又因交叉进路多，而等候时间长，如何提高调车效率这是难题之二。由于安源钢铁公司每天到达的原材料数量不均，白源站存车保有量一般保持在550辆左右，如遇高峰期可达到750辆，如何减少車辆的停时積压，如何加速車辆的周转这是难题之三。

用心服务，破解难题。白源站副站长肖平告诉笔者：我们著力突破传統的管理方式，按照兼顾效益的原則，站、厂合署办公，加强运输组织调度，建立安效监督机制，以提升服務质量和工作效率。

安源钢铁公司自从与车站建立合署办公互約机制以来，公司更多地了解了铁路调车和货装作业的流程，有力地推动了公司的物流管理提速，化解了过去公司物流管理不畅的矛盾，提高了生产效率和效益。

面对成倍增加的运量和诸多的运能矛盾，白源站党支部紧扣主题、融入中心、带好队伍、合力攻坚。

队伍强促进新发展

白源站党支部书記李卫民告诉笔者：白源站作业量增加后，职工的劳动强度也随之增加，最直接的就是调車組工作量较以前增加了近一倍。刚开始，职工不适应，思想也出现波动。针对这种情况，车站党支部委员一方面分头包保做工作，进行思想疏导；另一方面车站出台安、质、效三挂钩考核办法，实行多劳多得，拉开收入差距。思想工作和建立机制齐抓并举，双管齐下，很快收到效果。职工思想通了，队伍稳定了，工作自然也就上去了。

白源站围绕着“创先争优，深挖潜力促增长，作风过硬带队伍，安全稳定促发展”的工作思路，开展党员安全零违章竞赛，落实党员与关键人“一帮一”安全责任包保，发挥党员在运输安全生產经营中的作用，该站党政领导也实行輪流上岗、包保到点、責任到人的卡控措施。

调车作业抓好钩钩把关、接发列车抓好規范作业、货物作业抓好装载加固。

白源站货装作业的特点有三多：原煤、焦炭散堆貨物多、鋼材集重货物多、货物集中到达多，为了保证到达货物卸得快卸得及时，发送货物走得了走得安全，白源站及时走访各专用线到发货主单位；了解到发货源，合理安排好人机作业时间，及时抢装抢卸保畅通。同时他们加大监装监卸的检查力度，一批责任心强的货运人员进驻各专用线，抓好全程监控把关，确保货物不超载、不偏载、不偏重，细化完善和落实装载加固的质量要求。

白源站抓好各项考核。在调车组织、取送车辆、挪腾对位等做到“一批送足，一钩拉出”，有效地提升了各专用线的装卸车水平，确保裝一辆重车，保一路平安。

奇迹的背后是多種力量的推动，创造奇迹的人并不止步于此， 奇迹还在延续。（刘田丰 陈明华）