站票站價才有公平消费

从小早起

    “无座旅客以农民工居多,他们不“无座旅客以农民工居多,他们不会网上订票这其实是每当春运高峰来临都不得不重提的话然而严重超员可以通过加强管理控制,而且这其实,站票与座票同价,无非是皇帝的女儿不



    “无座旅客以农民工居多,他们不会网上订票这其实是每当春运高峰来临都不得不重提的话然而严重超员可以通过加强管理控制,而且这其实,站票与座票同价,无非是皇帝的女儿不



      “无座旅客以農民工居多,他们不会网上订票,不能托关系买票,抢不到属于自己的有座票。按市场价值规律,他们没能享受与車票价钱所匹配的服务,因此无座车票全价不合理。”日前,有網友抛出这个观点,引起了网民们的热议(12月16日《现代快报》)。

　　这其实是每当春运高峰来临都不得不重提的话题。然而,针对公众提議站票能否实行“站价”,早在2008年原铁道部的回应就已一锤定音:“站票实行‘站价’会使更多人挤向铁路,造成列車严重超员,危及行车安全。”于是站票站价的提议就此被束之高阁。

　　然而严重超员可以通过加强管理控制,而且这与站票与座票同价完全是兩碼事。俗话说,一分价钱一分货,与有座服务相比,无座服务成本低,舒适度和安全性差,站票应比座票便宜,这几乎是常识。而且也有法律依据,比如消费者权益保护法规定:“消費者享有公平交易的权利。”无疑,站票站价才是公平交易。事实上,铁路方面何尝不懂,比如卧铺票价,就要比硬座票价高出許多。

　　其实,站票与座票同价,无非是皇帝的女儿不愁嫁,当站票都一票难求,何以还要降价?当然,深层次的原因,正如网友所说,“这是价格壟断和行业垄断的结果。”显然,這种格局不改变,站票站價即使年年提,恐怕也不过是说了也白说,终究只是一个美丽的夢想。

　　浙江　钱夙伟/讀者